深扒10家已获“双资质”电动车企现状 你最看好谁?
2018-10-30 20:12:00

自本年4月份,出路轿车正式取得工信部核准的“新建纯电动乘用车出产企业”资质后,合众新动力奇瑞新动力、金康新动力、国能新动力纷繁顺势而上,成为取得工信部和发改委认证的“双资质”出产企业。

依照由工信部和发改委联合在2015年发布的《新建纯电动乘用车企业办理规矩》要求,新建车企要想取得纯电动轿车出产资质首先得取得发改委对该项意图批阅核准,在发改委批阅之后,获批企业还要经过工信部《乘用车出产企业及产品准入办理规矩》和《新动力轿车出产企业及产品准入办理规矩》的查核,列入《车辆出产企业及产品布告》,完结这一步便是正式取得了纯电动轿车的出产资质,即业界所说的“双资质”。

需求指出的是,从2016年3月17日北汽新动力拿到首张新动力轿车出产资质,再到2017年5月22日江淮群众取得最终一张出产资质,发改委在发放了15张新动力车牌后,便封闭了资质批阅大门,至今仍无重启的痕迹。而到现在,只要北汽新动力、云度新动力、江铃新动力、知豆、长江轿车、出路轿车、合众新动力、奇瑞新动力、金康新动力以及国能新动力10家企业取得了工信部准入。这10家已获“双资质”的企业在造车路上有何最新进展?下面一同来了解下。

北汽新动力

2014年3月,从北汽集团中独立出来的北汽新动力,早早便取得了“双资质”,且于本年9月27日在A股上市,成为“中国新动力整车榜首股” (证券代码:600733),仅仅因为借壳上市等多种原因,北汽新动力复牌首日股价两次跌停。

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产品销量方面,依据官方发布的产销量快报,北京新动力轿车9月份轿车销量11560辆,同比增35.22%;1-9月累计出售81678辆,同比增61.40%,完结其年头15万辆销量方针的54.45%。

在近期举行的“北汽蓝谷科技大会”上,北汽新动力亮出了三张“科技牌”:1、正式发布技术品牌“达尔文系统”;2、展现11项处理痛点、提高体会、脑洞大开的智能电动“黑科技”,包含整车技术、三电系统、智能驾驭、智能网联以及渠道敞开与数据安全等多个范畴;3、挂牌树立了北汽新动力蓝谷动力系统分公司(简称蓝谷动力)。

一起,北汽新动力还发布了2025中长期技术规划,分别从渠道技术规范、电池系统技术、动力系统总成、操控架构渠道、智能化等开展等几个方面具体规划了北汽新动力未来的开展布局。

云度新动力

树立于2015年12月的云度新动力是一家具有稠密传统车企血液的造车新势力,其一是其团队大多数人来自传统车企,其二是其一起的混合所有制布景,据了解,云度新动力由福汽集团、莆田市国投、自然人、海源机械四方一起出资树立,总出资约20亿元。

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现在,云度新动力现已有两款产品在商场上出售:π1和π3。π1是云度新动力轿车的首款纯电动SUV,于2017年10月上市,等速最大续航路程可达330km ;π3于2018年3月28日上市,等速工况下续航路程更可达350km,并合作业界创始三年50%回购方针。不过,依据盖世轿车研究院统计数据,本年1-9月,云度新动力累计销量仅有4,410辆。

此外,云度轿车第三款车型π7现已在本年北京车展期间首发,据悉,新车由云度全新纯电动渠道打造,并搭载L3级其他全套辅佐驾驭系统,是云度正向开发的一款旗舰产品,其最大续航路程超越550km, NEDC归纳续航路程超越400km,估计于2019年正式投放商场。

江铃新动力

江西江铃集团新动力轿车有限公司是江铃集团为习惯未来新动力轿车产业开展而出资树立的全新子公司,于2015年1月15日树立。2016年12月26日,发改委批复江西江铃集团新动力轿车有限公司年产5万辆纯电动乘用车项目,并在2017年9月30日取得工信部的出产资质。

在本年4月13日工信部发布的申报第307批《路途机动车辆出产企业及产品布告》中,江铃集团新动力首款易至牌产品当选,作为江铃新动力的全新品牌,“易至”选用了全新“e”字形LOGO,现在该品牌旗下首款新车E400现已于4月的南昌车展正式上市,该车定位为小型纯电动SUV,最大续航可达380km。

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产品销量方面,现在,江铃新动力共有E100、E200、E160、E400四款车型在市销量,本年1-8月,江铃新动力累计销量到达16011辆,其间,E200累计便已打破万辆到达10,333辆。

依据规划,江铃新动力在2018年还将推出别的8款车型,分别为E200N、E200L、E200EL、E160P、E160L、E500、E300和E180,其间首要是 A00 级微型车和 A0 级小型车。别的,江铃官方还表明未来每年将推出两款新动力车型,一起还将在2020 年完结国内电动车商场份额超越 10%,然后到达 10 万的销量方针。

知豆

作为新动力轿车最早的入局者,知豆树立于2005年,在树立之初,知豆的首要定位就是续航路程在100公里以下的小型电动车。但是本年6月12日新的新动力补助退坡方针的公布,将撤销续航路程在150公里以下的新动力车补助,关于知豆来说无疑是当头一棒。

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在车市降温、补助退坡等影响的影响下,主打微型轿车且高度依靠补助方针的知豆轿车销量大幅下降。依据盖世轿车研究院统计数据,知豆9月新车销量仅有10辆,1-9月累计销量为13,507辆,仅完结其8万辆销量方针的16.9%。

而此前数据显现,知豆轿车2015年销量为2.53万辆,2016年销量约为2.4万辆,2017年销量增加至4.3万辆。即使销量坚持增加态势,但知豆轿车仍处于亏本的状况。2017年,时任知豆轿车总裁鲍文光在承受媒体采访时泄漏,知豆自树立以来接连12年亏本,只要年销量在五六万辆时,公司才能够到达盈亏平衡点。现在销量大幅缩水的知豆,已然到了生死存亡的关键时期。

长江轿车

2016年5月17日,杭州长江乘用车有限公司年产5万辆纯电动新动力乘用车项目取得发改委批复,这标志着长江轿车成为继北汽新动力之后,第二家取得发改委纯电动新动力乘用车出产资质的企业。揭露材料显现,长江轿车的前身是1954年就树立的“长江客车有限公司”,在2013年,香港五龙集团以注资51亿元重组杭州长江客车有限公司,并将其更名为杭州长江轿车有限公司。

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在企业战略层面上,长江轿车以商乘并重两条腿走路,且未来开展要点将以出产乘用车为主。早在2016年4月17日,长江轿车就已正式发布了旗下全新乘用车品牌“长江EV”,一起其首款纯电动SUV——逸酷(eCOOL)正式下线。然后,尔后两年,长江乘用车均无新产品推出,直至2018年才携3款新产品露脸北京车展,且三款新产品均为概念车。

本年7月,神州租车一纸布告称,拟以每股0.06港元的价格认购五龙电动车90亿股股份,算计港币5.4亿元。一起,神州租车还将认购6亿港元的可换股债券。认购成功后,神州租车将成为五龙电动车榜首大股东。在业界看来,神州租车之所以挑选收买五龙电动车,首要垂青的仍是五龙电动车旗下的长江轿车手中的名贵的新动力轿车出产资质。

出路轿车

本年4月,出路轿车新建乘用车项目正式取得工信部批复,出路轿车成为第六家取得“双资质”的车企。尔后不久,出路轿车榜首款量产车型出路K50就进入工信部第308批新车公示。

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8月8日,这款定位为“中国首款纯电城市跑车”的车型——出路K50在姑苏出产基地正式上市,补助后全国一致价格为68.68万元。值得一提的是,新车选用了全铝合金结构的车身结构,并选用纯电驱动,百公里加快时刻为4.6秒。

据了解,继出路K50后,出路轿车第二个投入量产的出路品牌车型将是K20。此前官方现已在2018北京车展上展出了该车的概念版别,其定坐落一款纯电动双门小型车,全体份额和规划十分一起。未来,K20量产版还将连续K50所秉承的轻量化理念,选用铝合金车架,但考虑到本钱要素,其车身掩盖件将由比较碳纤维更廉价的其它方式复合材料打造。

合众新动力

合众新动力树立于2014年10月,注册资金6.26亿元。2017年4月,合众新动力“年产5万辆纯电动乘用车建造项目”取得发改委核准批复;本年6月车企取得工信部批阅,成为全国第7家拿下纯电动乘用车出产资质的造车新创企业。

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7月26日,合众新动力举办了企业战略和产品发布会,合众新动力总裁张勇介绍了企业中期开展战略,即“阿基米德计划”,并发布了合众新动力旗下品牌——哪吒轿车首款车型哪吒N01及其概念车Eureka 01。

据了解,“阿基米德计划”包含产品规划、整车技术、智能系统、效劳和销量等在内的整个出行生态系统。产品规划方面,在未来3年内,合众新动力将依据两大渠道,聚集20万元以下的群众消费商场,掩盖A00-A+级干流商场;计划2018年8月上市的榜首款车是哪吒N01; 2019年,新渠道开发的EP30车型将上市;2020年,将推出与哪吒同渠道的后续车型EP40。而最新消息显现,哪吒轿车的首款量产车型哪吒N01将于10月26日敞开预售,到时可经过合众新动力官网预定。

奇瑞新动力

奇瑞新动力在2010年正式树立,并于2016年11月取得了发改委的出产资质。本年9月6日,工信部正式核准了其树立纯电动乘用车出产企业的资质。自此之后,奇瑞新动力将完结独立进行新动力车型的出产和出售。此外,奇瑞新动力还有望选用新的logo

在产品方面,奇瑞新动力旗下现在包含eQ1、瑞虎3xe、艾瑞泽5e等车型。据盖世轿车研究院统计数据,在刚刚曩昔的9月份,奇瑞新动力销量新车7,536辆,1-9月,累计出售新动力车44,779辆,超越2017年全年销量的总和。

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2017年,奇瑞新动力累计销量为36,882辆,同比增加113%,超额完结了3万辆的年度销量方针。在此基础上,奇瑞新动力将2018年的销量方针定在了10万辆,现在来看,其销量方针完结率仅为44.8%,间隔全年方针还有不小的距离。

依据奇瑞集团规划,到2020年旗下新动力事务销量将到达20万辆,电动车产品将连续掩盖各细分商场,包含紧凑型到中大型的轿车产品和中型到更高级其他SUV产品,技术包含插电式混合动力、纯电动、增程式电动车、电动四驱的新动力轿车。

金康新动力

9月30日,工信部正式发布了第312批《路途机动车辆出产企业及产品布告》,金康新动力成第九家“双资质”车企。揭露材料显现,金康新动力是小康股份全资子公司,也是其在中国商场造车的主体。此次取得“双资质”背面最大的受益者是小康股份旗下的另一家造车企业SF MOTORS。

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本年5月31日,小康股份将SF MOTORS的100%股权转让给金康新动力,7月25日,SF MOTORS在北京举行了发布会,现场发布了品牌中文名“金菓”,一起首款电动SUV SF5在国内初次发布,该车为金菓EV首款智能电动SUV车型。

现在,金康新动力坐落重庆市两江新区的智能工厂已竣工,正在进行设备调试,估计本月内投入试出产。金康新动力工厂负责人表明,设备调试后,将试出产金菓EV SF5。依据规划,SF5最早将于下一年1月敞开量产车体会,3月敞开中国商场预定,三季度正式上市,并完结批量交给。现在,SF5已在新西兰完结反季节极寒环境测验。

国能新动力

10月17日,在工信部发布的第313批《路途机动车辆出产企业及产品布告》中的拟发布新增轿车出产企业清单一栏中,国能新动力轿车有限责任公司(简称“国能新动力”)入列。这意味着国能新动力出产项目行将取得工信部批阅,成为第10家具有发改委和工信部“双资质”的出产企业。

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揭露材料显现,国能新动力于2015年6月在天津沿海高新技术产业开发区注册树立,注册资本24亿元,是国能电动轿车瑞典有限公司子公司。2016年,国能新动力天津基地破土动工,项目坐落天津沿海高新区未来科技城南区,占地面积716亩,总出资达42亿元。项目一期年产5万辆纯电动乘用车,二期建成扩产后年产可达22万台。同年6月,国能轿车发布“NEVS”品牌。2017年1月,国能轿车成为第九家取得国家发改委核准建造新建纯电动乘用车项意图车企。本年6月,国能新动力宣告出资200亿元的上海国能新动力轿车项目正式发动。

产品方面,2017年6月,在CES Asia上,国能新动力发布了两款概念量产车:9-3(轿车)和9-3X(SUV);同年12月,国能天津工厂首辆试制车型下线。据了解,国能新动力第一批产品将首要面向职业大客户,用于车辆运营。

盖世小结:纵观现已取得“双资质”的这10家企业,大多数已在商场上有产品在售,如北汽新动力、云度新动力、江铃新动力、知豆、出路轿车、奇瑞新动力,而这些企业有一个最大的共性就是皆有传统车企布景伴身。别的,合众新动力、金康新动力以及国能新动力还尚处于产品规划阶段。但是取得“双资质”仅是企业进军新动力范畴的榜首步,后续企业还需处理好资金、产品上市交给和售后等许多问题。关于现已取得出产资质的企业而言,未来的开展之路必然愈加任重而道远。

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