电动车未来或比燃油车廉价?三五年后有戏!
2018-10-30 20:15:00

(九彩计划:电动车比燃油车廉价?有戏!)

2020年电池本钱有望下降近四成

电动车未来或比燃油车廉价?有戏!

新能源轿车在我国的保有量已达200万辆,可以意料的是,以纯电动车为主的新能源车在不久的将来将全面替代燃油车。不过,要让新能源轿车年代全面到来,价格是一道门槛。全媒体记者留意到,当时电池占电动车本钱在40%左右,也是电动车价格高企的原因之一。什么时候新能源车的价格才干下降,乃至比燃油车还廉价呢?对此,业界近期有广泛一致:最快到2020年,纯电动轿车的本钱将大幅下降近四成,也就是五年后价格有望低于燃油车。

补助收紧,电动车还怎样卖?

在各种补助催动下,我国新能源轿车保有量现已超越200万辆。但是包含纯电动车在内的新能源轿车当时的价格贵重,假如没有国家和当地补助的话,或许会乏人问津。并且未来新能源轿车的补助方针将逐渐收紧,全媒体记者留意到,在本年6月12日开端施行的新能源补助新政中,续航小于300公里的纯电车型补助下调了50%之多,小于150公里续航的车型将不再享有补助。而到2020年后,补助方针将会完全撤销。关于这个趋势,不少顾客宣布疑问:现在一辆归纳续航路程在400公里以上的新能源车,补助之后的价格相当于官方指导价的6折左右。未来没了补助,即使车企降价,顾客所需承当的车价至少上涨30%以上,还值得挑选吗?

全国乘联会秘书长崔东树表明,撤销补助是大势所趋,只要方针收紧,各家车企的真实实力才干表现。所以,即使未来补助被完全撤销也无需忧虑,跟着车企将大部分精力转移到新能源轿车范畴,技术的前进和大规模的量产,最终会拉低纯电动车等新能源轿车的全体价格。

全媒体记者留意到,补助新政施行之后带来的活跃作用很明显。商场上那些打着贱价、续航路程极低的电动车型现已筛选,尽管市面上大多数自主品牌新能源轿车在细节、做工、车身零部件的质量上仍然存在着一些问题,但续航的前进、质量的提高,这些都是可见的前进。

电动车未来或比燃油车廉价?有戏!

当时电动轿车的本钱构成

查询:纯电动车为何这么贵?

新能源商场干流的纯电动轿车为何价格如此贵重?以某自主品牌电动车为例,其燃油版车型最低的官方价格仅为7万左右,但电动版别最低官方价格就要21万元,扣除国家和当地补助后,其商场终端价格最低也在13万元左右。

全媒体记者留意到,同款车型电动版和燃油版的差价在5万元~8万元,主要在动力系统上。纯电动轿车最中心的单元就是电池、电机、电控。北汽新能源项目副总师罗成才表明,电动车本钱恰恰受配电量影响很大。据悉,当时动力电池的电芯1kwh的本钱大约1500元左右,目前商场热销的纯电动轿车电池容量大多在40~60度之间,算下来只是电池本钱就需6万~9万元。

此外,纯电动车本钱除了出产本钱,还有巨大的研制本钱,由于当时销量不算高,所以每辆量产纯电动轿车分管的研制本钱很高。当电动车销量添加,电池本钱下降了,那么纯电动车的整车价格是不是也能下降呢?答案是必定的。

电动车未来或比燃油车廉价?有戏!

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下降电池本钱有多难?

全媒体记者留意到,工信部在《轿车工业中长期开展规划》中提出,“到2020年,新能源轿车动力电池系统比能量力求到达260wh/kg、本钱降至1元/瓦时以下。”而《2018年中国轿车工业开展陈述》更为达观地猜测,对动力电池本钱的估计是到2018年末到达1元/Wh,到2025年,电池本钱为0.55元/Wh。这与当时的电池本钱比较,几乎是下降了三分之二。

业界专家以为,这个数据意味着在剥离补助后,电动轿车在三五年后就可以与传统燃油车在价格上相抗衡。

记者查阅工信部数据留意到,跟着技术前进及电池出产规模化,从2010年至2017年,我国动力电池本钱就下降了79%。

北京理工大学机械与车辆学院副教授、中国电工技术学会电动车专业委员会委员孙立清以为,五年后续航路程在600~800km的电动车,电池本钱将占整车20%~30%,加上规模化导致的研制等本钱下降,因而电动车的购买价格比燃油车廉价是合理现象。

电动车未来或比燃油车廉价?有戏!

猜测:未来电动车的本钱能降多少?

在未来五年内,纯电动车价格低于燃油车,并不是天方夜谭。孙立清等专家以为,未来五年以纯电动轿车为主的新能源车会阅历两个本钱大幅下降的阶段:在2018~2019年,由于竞赛加重,产能过剩,续航路程在300km的A级车补助后的价格将或许下探到10万元及以下;第二阶段则是2020年~2021年,新能源车补助退出,一起新能源轿车构成规模化效应,续航路程在300km的A级车补助后的价格将或许下探到8万元左右。

全国轿车流转协会专家表明,依照行业界本身的开展驱动和方针导向,2025年后,电动车本钱将与燃油车造车本钱相等,乃至价格不会高于燃油车。

宁德年代的电池专家以为,当下蓄电池技术正处于关键技术打破时期,2020年左右有望能研宣布续航路程到达800~1000公里的非增程式蓄电池,到时纯电动车有望取得全面遍及。

不过也有部分专家观念慎重,以为至少要到2025年,部分电动车的价格才会比同等级燃油车廉价。(文图/广州日报全媒体记者 邓莉)

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