只要更快没有最快 迈凯伦Speedtail首发
2018-10-30 20:11:00
作为继P1和Senna之后的第三款Ultimate Series终极系列跑车,Speedtail选用了十分夸大的车身造型。

版权声明:本文版权为网易轿车一切,转载请注明出处。 

网易轿车10月29日报导 日前,迈凯伦全新三座跑车——Speedtail全球初次露脸。新车选用了与迈凯伦经典跑车——F1相同的1+2式三座布局。据官方泄漏,这款速度机器将定量打造106辆,价格为175万英镑(约合人民币1558.9万),现在已悉数抢订一空,估计在2020年头交给用户。

只要更快没有最快 迈凯伦Speedtail首发

只要更快没有最快 迈凯伦Speedtail首发

只要更快没有最快 迈凯伦Speedtail首发

新车信息:

迈凯伦Speedtail是迈凯伦首款Hyper-GT,将艺术与科技完美的融合为一体。迈凯伦Monocage碳纤维座舱结构为Speedtail的轻量化工程打下良好基础,整台车呈现出泪滴形的车身造型,全碳纤维车身、铝制自动悬架、碳陶瓷制动系统、可弹性数字后视摄像头、自动式后扰流板等使其进一步完成超低空气阻力。

只要更快没有最快 迈凯伦Speedtail首发

只要更快没有最快 迈凯伦Speedtail首发

只要更快没有最快 迈凯伦Speedtail首发


·Speedtail整车分量仅为1430kg,可以在短短12.8秒内完成0-300km/h加快进程,而迈凯伦P1的官方纪录是16.5秒。

·作为迈凯伦的技术合作伙伴,倍耐力特别研宣布为Speedtail极速规划的定制P-ZERO?轮胎,与20英寸10辐式铸造合金轮圈(前轮)调配使Speedtail加快才能发挥至极致。

只要更快没有最快 迈凯伦Speedtail首发

·此外,轻质碳纤维前轮静态空气动力罩也是Speedtail身上的立异黑科技之一,当空气流经前轮翼子板时,将与轻质碳陶瓷制动系统发生的热能一同,经过静态空气动力罩的管道以共同的活动形式引导而出。

只要更快没有最快 迈凯伦Speedtail首发

·车尾处的自动式后扰流翼选用液压驱动,得益于柔性碳纤维原料,敞开后仍能与车身无缝联接。该技术最大的含义在于将流经的空气阻力下降为零,因此也就没有速度丢失。

·内饰部分,Speedtail的主驾驭座椅坐落座舱的中心方位,空间感与前风挡视界到达完美平衡。定制碳纤维座椅规划源自迈凯伦F1,两边斜后方则是两个独立的乘客座椅。

只要更快没有最快 迈凯伦Speedtail首发

·新车的对称式外表台布局十分简练,三块液晶屏幕、平底式三辐式方向盘,以及左右两边的操控钮是其上一切的配备。此外,这款车的按钮式换挡组织则被规划在了车顶中心。

只要更快没有最快 迈凯伦Speedtail首发

·Velocity Active Chassis Control底盘操控功用可将Speedtail车身最多下降35mm,使车辆的最高点间隔路面仅1120mm。

·动力方面,Speedtail将搭载一套由双涡轮增压V8发动机与电动机组成的混动系统,归纳最大功率1050马力,极速到达403km/h。

阅读前一篇

售9.98-14.98万元 新款江淮瑞风M4上市

@/upload/images/2018/3/t_311512844.jpg